Важные цифровые сервисы Тюменской области теперь останутся доступными даже в тех случаях, когда мобильный интернет будет ограничен. Об этом 9 апреля 2026 года сообщил Александр Моор, губернатор Тюменской области, опубликовав соответствующее обновление в своем блоге в мессенджере Max. Это решение фактически гарантирует, что критически важная инфраструктура региона — от медицины до транспорта — не «ляжет» в моменты усиления мер информационной безопасности.

Событие стало итогом нескольких месяцев бюрократической и технической работы. Как оказалось, борьба за доступность приложений началась еще зимой. Станислав Логинов, директор департамента информатизации Тюменской области, пояснил на заседании комитета по экономической политике и природопользованию Областной думы, что первый перечень сервисов был отправлен в Москву еще в феврале 2026 года. Этот список прошел согласование в Министерстве цифрового развития РФ и ждал финального «ок» от ведомств, отвечающих за безопасность страны.

Но настоящий рывок произошел недавно: 3 апреля 2026 года власти региона подали второй, куда более объемный пакет документов. В него вошли около 60 платформ, охватывающих сферы образования, здравоохранения и транспорта. Очевидно, что власти решили не ограничиваться базовым набором, а создать полноценную цифровую «подушку безопасности» для жителей.

Какие приложения теперь работают без ограничений?

Если говорить конкретно, то в белый список попали ресурсы, без которых современный горожанин в Тюмени просто теряется. Вот основные из них:

• «Телемед-72» — сервис для онлайн-консультаций с врачами, который избавляет от лишних очередей в поликлиниках.
• «Транспорт 72» — незаменимое приложение для отслеживания автобусов в реальном времени.
• «Тюменские парковки» — портал и приложение для поиска свободных мест и оплаты стоянки.
• Региональный портал госуслуг — точка доступа к большинству административных сервисов.
• Электронная школа — система, через которую родители следят за успеваемостью детей и общаются с учителями.

Тут есть один важный нюанс: все эти платформы работают исключительно на российских серверах. Данные не улетают за границу, что и стало главным аргументом для их включения в список доверенных ресурсов. «Чтобы важные цифровые сервисы были доступны даже в случае ограничения мобильного интернета, мы сделали запрос о включении региональных платформ в "белый список"», — подчеркнул губернатор.

Развязка «парковочного кризиса» в Тюмени

Отдельного внимания заслуживает история с парковками. В марте 2026 года автомобилисты города столкнулись с настоящим квестом: оплатить стоянку в центре стало крайне сложно из-за сбоев в сети. Тогда «Тюменьгортранс» совместно с мэрией предложили странный, на первый взгляд, выход — подключаться к Wi-Fi на «умных» остановках, чтобы оплатить парковку через приложение. Разумеется, водители в таком варианте увидели мало смысла (кто станет выходить из машины и идти к остановке, чтобы просто заплатить за место?).

Ситуация изменилась с попаданием приложения в белый список. Дмитрий Новоселов, заместитель директора «Тюменьгортранса», подтвердил, что теперь все способы оплаты — и терминалы, и приложения — снова работают в полную силу в центральной части Тюмени, независимо от общего состояния мобильного интернета.

Wi-Fi как запасной план: развитие инфраструктуры

Помимо «белых списков», регион продолжает развивать физическую сеть доступа. На текущий момент в городе функционирует 186 бесплатных точек доступа Tyumen Free. Но этого недостаточно. В планах на 2026 год — установка еще 60 точек. В приоритете новые парки и скверы, а также те самые «умные» остановки в зонах платных парковок.

Это выглядит как продуманная стратегия: если мобильный интернет «глючит» или ограничен, пользователь переключается на муниципальный Wi-Fi, который, в свою очередь, имеет приоритетный доступ к тем самым «белым» сервисам. Получается такая двойная страховка для горожан.

Почему это важно для информационной безопасности?

Механизм «белых списков» — это не просто техническая прихоть, а инструмент обеспечения устойчивости региона. В условиях современных требований к кибербезопасности государство может ограничивать трафик, чтобы предотвратить атаки или сбои. Однако такие ограничения не должны парализовать жизнь города.

Первоначально в такие списки попадали только порталы органов власти, сервисы скорой помощи и экстренных служб. Расширение этого перечня на образовательные и транспортные платформы говорит о том, что понятие «критическая инфраструктура» теперь включает в себя и повседневный комфорт граждан. Теперь, если в регионе введут временные ограничения на интернет-трафик, школьник все равно сможет увидеть свои оценки, а водитель — оплатить парковку, не опасаясь штрафа.